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汽室在汽缸L方的導(dǎo)輪和動輪之問。二手火車頭回收,廢舊火車車廂改裝,廢舊蒸汽火車頭回收廠家講述汽室、汽缸兩頭有汽口相連。汽室的中部與主蒸汽管相通，主蒸管來自煙箱。過熱蒸汽從主蒸汽管進(jìn)入汽室。汽室內(nèi)裝有汽閥，配氣機構(gòu)帶動汽閥前后往復(fù)運行，同時向汽缸內(nèi)配汽。汽室兩端有排氣道，和煙箱里的廢汽噴嘴相通，汽缸內(nèi)的廢氣由此向外排出。

汽缸內(nèi)裝有活塞。過熱蒸汽進(jìn)入汽缸后推動活塞移動。活塞位于氣缸前端時，汽閥操縱蒸汽從前端汽口進(jìn)入汽缸，推動活塞向后運動;活塞到達(dá)后端時，蒸汽從后端汽口進(jìn)入，推動活塞向前運動，通過前后兩個汽口不斷地交替進(jìn)汽，使活塞持續(xù)地作往復(fù)運動。

在實際運用中，活塞從一端向另一端移動還沒有到頭時，汽閥就停止給汽，這樣可以充分利用蒸汽的熱能，節(jié)約使用蒸汽。

活塞上連著活塞桿，這是傳動機構(gòu)的一部分。傳動機構(gòu)的其他部分還有十字頭，搖桿、連桿、曲拐銷，通過這些機構(gòu)，把活塞桿的往復(fù)運動變成車輪的滾動。

配汽機構(gòu)由汽閥、偏心桿、月牙板、滑塊、半徑桿、回動手把、回動機等零部件組成。通過一連串的機械動作，帶動汽閥來回往復(fù)運動，控制向汽缸給汽的時機。機車前進(jìn)通過回動手把和回動機來實現(xiàn)。